شبكة الحريق: كيف تعمل، وما الفرق بين فئاتها وأنواعها

شبكة الحريق، وتُعرف أيضاً بنظام الخراطيم (Standpipe System)، أنابيب ثابتة تُمدّ داخل المبنى، تنقل الماء من مصدره إلى محابس صناديق حريق موزعة على الطوابق. وعند الحريق يوصل فريق الدفاع المدني خرطومه بمحبس صندوق حريق قريب، يكون عادةً في درج الهروب عند الطابق المحترق أو الذي تحته، بدل أن يمدّ الخرطوم من سيارة الإطفاء في الشارع.

وهي من أنظمة الحماية النشطة، لكنها لا تكافح الحريق بنفسها؛ لا بد من شخص يوصل الخرطوم ويفتح المحبس ويوجّه الماء. وهذا ما يميزها عن الرش الآلي الذي يعمل دون تدخل أحد.

لماذا نحتاجها؟

بدون الشبكة يمدّ الفريق الخراطيم من سيارة الإطفاء عبر الدرج طابقاً بعد طابق، وهذا يأخذ وقتاً طويلاً، ويحتاج خراطيم وأفراداً كثيرين، ويضيع فيه كثير من ضغط الماء قبل أن يصل. ومع الشبكة يصعد الفريق بخراطيم قصيرة ويبدأ المكافحة مبكراً وبالضغط الذي صُمّمت له. وتزيد أهميتها في المباني المرتفعة، والطوابق العميقة تحت الأرض، والمباني الواسعة التي تبعد أجزاؤها عن مداخل الدفاع المدني.

مكونات النظام

• مصدر المياه: خزان مع مضخة حريق في الغالب، أو شبكة المياه العامة إذا كانت كميتها وضغطها كافيين.
• وصلة الدفاع المدني (FDC): وصلة على واجهة المبنى تضخ منها سيارة الإطفاء الماء إلى النظام، وتُعرف في الميدان بالوصلة السيامية لأنها بمدخلين أو أكثر. ماء السيارة يدخل الأنبوب الصاعد بعد محبس عدم الرجوع، فلا يرجع إلى المصدر ولا يمر بالمضخة ولا بالخزان.
• الأنبوب الصاعد (Riser): الأنبوب الرأسي الذي يحمل الماء إلى الطوابق، ويمر عادةً داخل درج الهروب حتى تكون المحابس في متناول الفريق من مكان محمي.
• الأنابيب الأفقية: تتفرع من الأنبوب الصاعد داخل الطابق إلى المحابس البعيدة عن الدرج.
• محبس صندوق الحريق (Landing Valve): نقطة توصيل الخرطوم، بمقاس 2.5 بوصة للدفاع المدني (يُترك بلا خرطوم)، أو 1.5 بوصة للمكافحة الأولية داخل صندوق حريق.
• صندوق الحريق: فيه محبس وخرطوم وقاذف، وقد يضم طفاية حريق، ويستخدمه شاغلو المبنى قبل وصول الدفاع المدني.
• محابس التحكم: تفتح الماء وتغلقه عند الصيانة، وتُراقب وهي مفتوحة. إذا بقي أحدها مغلقاً بالخطأ تعطل النظام كله دون أن يظهر ذلك إلا وقت الحاجة، ولذلك تصل إشارة مراقبة إذا تحرك من وضع الفتح.

الفئات الثلاث: من يستخدم النظام

• الفئة الأولى (Class I): محابس 2.5 بوصة للدفاع المدني، في أدراج الهروب، بلا خراطيم.
• الفئة الثانية (Class II): صناديق 1.5 بوصة بخرطوم جاهز للشاغلين.
• الفئة الثالثة (Class III): تجمع الاثنين: محابس 2.5 بوصة للدفاع المدني وصناديق 1.5 بوصة للشاغلين.

الأنواع الخمسة: كيف يصل الماء

النوع يُعرف من أمرين: هل الأنابيب مملوءة بالماء في الوضع العادي؟ وهل المصدر المتصل بها قادر وحده على التدفق والضغط المطلوبين؟

• الرطب الآلي: أنابيب مملوءة ومصدر كافٍ، فيخرج الماء فور فتح المحبس دون ضخ. وهو الذي يخدم صناديق الشاغلين.
• الرطب اليدوي: أنابيب مملوءة من مصدر يكفي لملئها فقط، والتدفق والضغط لا يتحققان إلا بضخ سيارة الإطفاء.
• الجاف الآلي: أنابيب فيها هواء مضغوط؛ عند فتح المحبس ينخفض الضغط فيفتح محبس الأنابيب الجافة ويدخل الماء.
• الجاف شبه الآلي: أنابيب جافة يدخلها الماء عند تشغيل جهاز بجانب المحبس يفتح محبس الغمر.
• الجاف اليدوي: لا مصدر دائم، ولا يدخل الماء إلا بضخ سيارة الإطفاء عبر الوصلة.

والأصل ألا تُركّب الأنظمة الجافة إلا حيث يتعرض الماء للتجمد، أو حيث يجيزها الكود صراحةً، مثل مواقف السيارات المكشوفة.

ولكل نظام فئة ونوع معاً؛ مثلاً: مبنى مكاتب فيه نظام من الفئة الثالثة، والنوع رطب آلي. ونوع النظام صفة في تصميمه المعتمد، فتعطّل مضخة نظام آلي عطل يجب إصلاحه، ولا يحوّله إلى نظام يدوي.

الفرق بينها وبين الرش الآلي

الرش يعمل آلياً عند ارتفاع الحرارة دون تدخل أحد، ويكافح الحريق في بدايته ويحد من تطوره عبر رشاشات ثابتة في السقف. أما الشبكة فتشغيلها يدوي بتوصيل الخرطوم وفتح المحبس، ويستخدمها الدفاع المدني والشاغلون في مكافحة مباشرة.

في المقال القادم: متى يشترط كود الحماية من الحرائق السعودي (SBC 801) الشبكة، وأين توضع المحابس والصناديق.